BYD, 테슬라 제치고 글로벌 EV 1위 등극… 해외 130만대 목표, 현대차·기아에 ‘직격탄’

2025년: BYD, 사상 처음 글로벌 EV 1위

중국 BYD가 2025년 순수전기차(BEV) 판매량 226만대(+28%)를 기록하며 사상 처음 테슬라를 제치고 글로벌 1위에 올랐다. 테슬라는 같은 기간 164만대(-8%)로 하락했다. CNBC에 따르면 “중국이 글로벌 EV 경쟁 판도를 재편하고 있다.”

다만 2026년 1분기에는 테슬라가 모델Y·모델3 신형 효과로 일시적으로 1위를 탈환하며 양사 간 경쟁이 치열해지고 있다. 연간 기준으로는 BYD가 다시 역전할 가능성이 높다.

유럽 침공: 테슬라 월간 판매 첫 추월

BYD는 2025년 5월 유럽에서 순수전기차 7,231대를 등록하며 테슬라(7,165대)를 월간 기준 처음으로 추월했다. 2026년 해외 판매 목표는 130만대(+24%)로, 유럽·중남미를 핵심 타깃으로 삼고 있다.

BYD의 무기는 압도적 가격 경쟁력이다. 씰(Seal)·아토3(Atto 3) 등 유럽 판매 모델은 테슬라 모델3보다 20~30% 저렴하면서도 성능은 동등 수준이다. EU가 중국 EV에 최대 45.3% 관세를 부과했지만 BYD는 관세 포함해도 가격 우위를 유지할 수 있는 원가 구조를 갖추고 있다.

한국 자동차에 미치는 영향

현대차(005380)·기아(000270)에게 BYD는 가장 위협적인 경쟁자다. 유럽·동남아·중남미에서 BYD가 저가로 시장을 잠식하면 현대·기아의 글로벌 EV 점유율이 줄어든다. 특히 동남아에서 BYD 아토3가 현대 아이오닉5보다 40% 저렴한 가격으로 공격 중이다.

한국 배터리 업체에도 영향이 있다. BYD는 자체 블레이드 배터리(LFP)를 사용해 LG에너지솔루션·삼성SDI에 주문하지 않는다. BYD의 성장은 중국 CATL+BYD 자체 배터리의 점유율 확대를 의미하며, K-배터리의 글로벌 입지가 상대적으로 약해질 수 있다.

자율주행: BYD vs 테슬라, 차세대 전장

Digitimes에 따르면 글로벌 EV 판매 성장이 둔화되면서 자율주행이 다음 승부처로 떠오르고 있다. 테슬라는 FSD(Full Self-Driving)를 유럽으로 확장 중이고, BYD는 자체 ‘아이 오브 갓(Eye of God)’ 시스템으로 대응하고 있다. 가격 전쟁 이후 기술 전쟁으로 무대가 옮겨가고 있다.

관전 포인트

• EU 관세: 중국 EV 45.3% 관세 시행 후 BYD 유럽 판매 추이
• 한국 진출: BYD의 한국 시장 진출 여부 — 현대·기아 본거지 위협
• 가격 전쟁: BYD가 $10,000대 초저가 EV 출시 시 시장 판도 변화
• 배터리: 블레이드 배터리(LFP) vs 삼원계(K-배터리) 기술 경쟁

※ 본 기사는 CNBC, Euronews, Autoblog, Digitimes 등 복수 매체 보도를 재가공해 작성했으며, 정보 제공 목적입니다. 투자 판단과 책임은 투자자 본인에게 있습니다.