현대차(005380), 미국 EV 판매 63% 급감… 수소차 넥쏘는 78% 폭증 ‘두 얼굴 전략’

아이오닉5 판매 63% 급감, IRA 폐지가 직격

현대차(005380)의 미국 전기차 판매가 심각한 하락세를 보이고 있다. 아이오닉5의 10월 판매량은 1,642대로, 전년 동기(4,498대) 대비 63% 급감했다. 현대차가 2026년형 아이오닉5 가격을 평균 9,155달러 인하했음에도 판매 회복에 실패한 것이다.

핵심 원인은 트럼프 행정부의 IRA 전기차 보조금 폐지 추진이다. 기존 2032년이던 폐지 시한을 2026년으로 6년 앞당기면서 소비자의 구매 심리가 얼어붙었다. 다만 현재까지 현대차그룹 5종은 IRA 보조금 대상에 포함돼 있어 최대 $7,500 보조금을 받을 수 있다.

수소차 넥쏘: 글로벌 1위, 78% 폭증

전기차와 정반대로 수소차는 폭발적 성장 중이다. 현대차는 2025년 수소차 6,861대를 판매하며 전년 대비 78.9% 성장, 글로벌 1위를 확고히 했다. 2025년 6월 출시한 2세대 넥쏘가 결정적이었다. 신형 넥쏘만 4,660대가 팔리며 전년 대비 3배 이상 증가했다.

수소전기버스도 국내 누적 판매 3,062대를 돌파했다. 일본이 수소차 시장에서 고전하는 가운데 현대차가 승용·상용 양쪽에서 점유율을 확대하고 있다.

공급망: EV 감속 vs 수소 가속

현대차의 ‘두 얼굴 전략’은 부품 공급망에도 차별화된 영향을 미치고 있다.

EV 감속 타격: 2차전지 공급사 LG에너지솔루션(373220)은 현대차향 배터리 수주 감소 우려가 있다. 전기차 부품사 현대모비스(012330)의 PE 모듈 매출 성장도 둔화될 가능성이 높다.

수소 가속 수혜: 수소연료전지 핵심 부품사 코오롱인더(120110)는 수소차용 수분제어장치(MEA) 공급 확대가 기대된다. 수소 충전 인프라업체 일진하이솔루스(271940)도 충전소 확대 정책 수혜주다.

관전 포인트

• IRA 보조금 최종 폐지 시점: 2026년 내 실제 폐지 시 EV 판매 추가 하락 불가피
• 아이오닉6·7 미국 출시 전략: 가격 인하 vs 수익성 유지 딜레마
• 수소차 인프라: 한국 정부 수소충전소 확대 목표 310기(2026년) 달성 여부
• 조지아 공장(HMGMA): 미국 현지 생산으로 관세·보조금 이슈 동시 해결 가능성

※ 본 기사는 인사이트코리아, 파이낸셜뉴스, 월간수소경제 등 복수 매체 보도를 재가공해 작성했으며, 정보 제공 목적입니다. 투자 판단과 책임은 투자자 본인에게 있습니다.