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2026年4月4日，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的AEP100型兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机在株洲芦淞机场完成全球首次试飞，标志着中国在绿色航空领域取得重大突破。
首飞详情
此次首飞由一架7.5吨级无人运输机搭载AEP100发动机执行，飞行时长16分钟，飞行距离36公里，最高飞行速度达220公里/小时，飞行高度300米，全程发动机运行正常，各项技术指标均达到预期目标。
这是全球范围内兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机的首次成功试飞，具有里程碑意义。
技术突破意义
湖南动力机械研究所成功实现了兆瓦级氢燃料航空发动机从技术验证到工程化的跨越。中国由此建立了从核心部件到整机集成的完整技术链，包括液氢储存系统、氢气供应控制系统和高功率密度涡桨发动机核心机等关键技术。
与传统航空燃油发动机相比，氢燃料发动机的碳排放接近于零，是实现航空业碳中和目标的重要路径之一。国际民用航空组织（ICAO）预计，到2050年全球航空业需减排50%以上，氢燃料技术被认为是实现这一目标的核心技术之一。
应用前景
AEP100型发动机预计将首先应用于低空经济领域，包括无人货运飞机和岛屿物流配送。随着技术成熟，未来将逐步扩展至载人支线飞机和干线飞机领域。这一技术的产业化将带动上游绿氢制备、中游储运基础设施，以及下游高端装备和新材料产业的协同升级，预计开启万亿级蓝海市场。
产业链影响
据分析，此次试飞成功将直接利好中国航空发动机产业链相关企业，包括发动机制造商、高压储氢设备制造商、航空铝合金及复合材料供应商等。中国市场上航发系上市公司股价在消息发布后普遍上涨。
常见问题
Q: AEP100发动机与普通航空发动机有何不同？
A: AEP100是以液态氢为燃料的涡桨发动机，输出功率达兆瓦级（约1000千瓦以上）。与传统航空燃油相比，氢燃料燃烧产物主要为水蒸气，碳排放几乎为零，是航空业实现绿色低碳转型的关键技术突破。
Q: 此次试飞为何具有全球意义？
A: 这是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机的成功试飞，证明了氢燃料技术在大功率航空应用场景的工程可行性。此前全球其他国家和机构的氢燃料飞行测试功率均低于兆瓦级，中国此次突破对全球绿色航空产业发展具有重要参考价值。
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