2026年4月4日，中国航空发动机集团湖南动力机械研究所（中国航发动研所）自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，配装7.5吨级无人运输机，在湖南省株洲芦淞机场成功完成全球首次试飞。这一里程碑式的成就标志着中国在绿色航空领域取得历史性突破。
飞行数据一览
此次首飞共飞行16分钟，飞行距离36公里，最高飞行速度220公里/小时，离地飞行高度300米。整个飞行过程中发动机工作正常、状态良好，在完成预定飞行科目后顺利返航。
发动机技术背景
AEP100涡桨发动机由中国航发动研所设计，由中国航发动力全资子公司中国航发南方工业有限公司负责制造。该发动机以2024年8月已取得适航证的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100为基础，经轴改桨技术路线研制而来，实现了从核心部件到整机集成的全技术链打通。
历史意义与技术突破
此次首飞成功是全球航空史上第一次兆瓦级（即百万瓦级）氢燃料航空发动机的实际飞行验证，打破了此前氢燃料发动机仅限地面测试的局限。中国借此成为全球首个实现该技术工程化应用的国家，引发国际航空业高度关注。
未来应用前景
氢燃料航空发动机技术有望率先在低空经济领域展开应用，包括空中无人货运、海岛物流等场景；随着技术成熟，未来将逐步拓展至载人支线飞机乃至干线飞机，推动民航业实现大规模碳减排目标。
常见问题
Q：什么是兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机？
A：兆瓦级（MW级）指发动机输出功率在100万瓦（1000千瓦）以上。氢燃料涡桨发动机以液态或气态氢气为燃料，燃烧后只产生水蒸气，实现零碳排放。AEP100的功率级别使其能够驱动载重数吨级的无人运输机，是目前全球功率最大的同类发动机。
Q：此次首飞对中国航空产业有何影响？
A：此次成功意味着中国已全面掌握从氢燃料核心部件到整机系统集成的自主技术能力。在低空经济、无人机物流、绿色航空等万亿级市场中，中国有望抢占先机，相关产业链上的航空发动机制造商、氢能储运企业及无人机运营商都将从中受益。
免责声明：本文由AI根据公开信息撰写，仅供参考，不构成任何投资或商业建议。
