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2026年2月28日、米国とイスラエルによるイラン攻撃を契機に、ホルムズ海峡が事実上の封鎖状態に陥ってから5週間が経過した。現在も約2,190隻の商船・約2万人の乗員が湾内に足止めされており、日本関係船舶は約45隻に上る。
原油輸入の92%が中東依存、日本への打撃は甚大
日本が輸入する原油の約92%はサウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）、クウェートなどの中東産であり、そのほぼ全量がホルムズ海峡を通じて輸送される。海峡封鎖が長期化すれば、エネルギー供給不足と物価上昇が日本経済を直撃する。
ニッセイ基礎研究所の試算によれば、ドバイ原油がバレル110ドルまで上昇した場合、国内ガソリン価格は1リットル204円前後に急騰する見込みだ。現在政府はガソリン補助金（3月19日開始）として2025年度予備費から7,948億円を基金に投入し、3月26日には約850万キロリットル（国内需要約1ヶ月分）の国家備蓄原油の放出を開始した。
食品2,800品目が値上がり、物流コストも再騰
帝国データバンクの調査では、2026年4月だけで約2,800品目の食品が値上げされる見通しだ。ホルムズ海峡封鎖による原油高騰は物流費やパッケージ原料費を押し上げ、さらなる「二次値上げ」を誘発するリスクが高まっている。東京大学・鈴木教授はホルムズ封鎖が「数年継続する可能性」を警告しており、石油危機を超える混乱が長期化しかねないと指摘している。
Q. 日本政府はホルムズ封鎖にどう対応しているか？
A. 政府はガソリン補助金として2025年度予備費から7,948億円を拠出し、3月26日に国家備蓄原油（約850万kl）の放出を開始しました。また、サウジアラビア・UAEへの外交交渉や中東情勢に関する省庁横断の相談窓口も設置されています。
Q. 一般消費者の生活への影響は？
A. ガソリン価格が最大204円/Lに達する試算があるほか、電気・ガス料金への転嫁（燃料費調整制度により数か月後に反映）、さらに食品約2,800品目の値上がりが予測されています。節電・節ガスへの取り組みが家計防衛の鍵となります。
この記事は公開された情報をもとにAIが作成しました。
