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トランプ米大統領が設定したイランへの猶予期限が、日本時間2026年4月7日午前9時に到来した。2月28日の米・イスラエルによる対イラン攻撃以来、ホルムズ海峡は事実上の封鎖状態が続いており、世界のエネルギー市場に深刻な影響を与えている。
封鎖から5週間——今も足止めされる日本の船
現在、湾内には約2,190隻の商船と約2万人の乗員が足止めされている。このうち日本関係船舶は約44〜45隻、日本人船員は24人にのぼる。日本の原油輸入の約95%は中東産で、そのうち73.7%がホルムズ海峡経由だ。LNGについても一部がホルムズを経由しており、封鎖の長期化は日本経済に直撃する。
原油価格は65ドルから120ドルへ急騰
封鎖開始後わずか10日間で、原油価格は1バレル65ドルから120ドルへと急騰した。円は160円台に接近し、日本株も急落。ゴールドマン・サックスは最悪ケースで150ドル超を試算している。政府はすでに国家備蓄の放出を開始し、喜望峰経由の代替ルート確保に動いているが、輸送コストは倍増する。
4月7日以降に想定される3つのシナリオ
- シナリオA（条件付き停戦）：価格は小幅下落するが、供給不足は数カ月継続
- シナリオB（攻撃継続）：イランが海峡をさらに制限し、原油150ドル超のリスク
- シナリオC（停戦・再開合意）：市場が最も歓迎するが、混乱は再開後も数カ月続く
よくある質問
Q. 日本はホルムズ海峡が封鎖されても石油を確保できるのか？
A. 日本は約200日分の石油備蓄を持つが、LNGはマイナス162℃管理が必要なため長期備蓄が困難だ。政府は代替ルートとして喜望峰回りを模索しているが、輸送日数は約2倍に延びコストも大幅に増加する。
Q. ホルムズ海峡の封鎖は日常生活にどう影響するか？
A. ガソリン・電気代の上昇、物流コスト増加による食料品や日用品の値上がりが見込まれる。製造業では原材料費が高騰し、円安も重なってスタグフレーション（物価高＋景気後退）のリスクが高まっている。
この記事は公開された情報をもとにAIが作成しました。
